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中国国家创新与发展战略研究会学术委员会常务副主席 李君如:洋山港展现了一个全自动的智能化的码头,被称为“魔鬼”码头。那么,这给我们什么启发呢?洋山港它不仅仅是中国改革开放的一个缩影,而且是传统的实体经济和现代的数字经济深度融合的一个缩影,深度融合来实现中国式现代化。

那么我听说中国有一个非常厉害、非常先进的码头叫作洋山港,我这次来到了上海,想要一探究竟。我约了我爸爸的老朋友赵叔叔,他现在在洋山港参与建设。Let's go!

上海科技企业高级项目经理 吴昊:我们是通过外部的感知单元,像我们有7个相机、2个激光雷达,通过它们的感知融合来检测物体,进行分类和判断。

上港集团洋山四期首席远程操作员 黄华:我们现在这个位置就是我们洋山港四期的中控塔,主要是一个控制中心。目前整个洋山四期的占地面积大概是2.23平方公里。靠近大海那边是我们的桥吊,是专门对我们的集装箱船进行装卸作业的。整个码头目前有28台桥吊,场地上所有这些矮的吊车是我们的轨道吊,所有的121台轨道吊是全自动的、无人操作的。

参观完洋山港四期,我发现了这里确实是名副其实的“无人码头”,港区内没有人,只有密密麻麻的集装箱、大量的吊车以及无人的导引车,而且我在码头上也看到了不少来自欧洲的货轮,感受到了上海这个国际航运中心的魅力。这样一个智慧码头,正在用开放的胸怀拥抱世界。

上海科技企业高级项目经理 吴昊:它是通过我们的一个线控底盘技术,还有多重感知以及通讯系统进行定位,从而来实现它的自动驾驶控制。

洋山港四期是全球单体规模最大、智能化程度最高的自动化集装箱码头。码头建造时年吞吐量设计能力630万标准箱,2023年已突破680万标准箱,2024年有望突破700万标准箱。上海港集装箱吞吐量已经连续十四年蝉联世界第一,其中洋山港区贡献率超过50%。

中交三航局小洋山北侧项目副总经理 赵辉:对。咱们东海大桥是洋山港的一个配套工程。所以说,桥建了,一条“生命线”就打通了,就可以实现集装箱的海陆联运了。

安博体育app官方网址我是戴庐可,来自比利时安特卫普,安特卫普有世界著名的港口。从我小时候开始,我爸就一直从事海运工作,来中国出差过很多次。以前,我多次梦想过到全世界的码头去看看。

中交三航局小洋山北侧项目副总经理 赵辉:这个桥全长32.5公里,桥面宽度是31.5米。全世界最长的大桥十座里面,有五座在中国。那么,东海大桥是中国的第四,世界的第六。

中交三航局小洋山北侧项目副总经理 赵辉:对,这就是海上风电。你知道它转一圈大概发多少度电?6兆瓦的转一圈差不多是发10度电左右。10度电是什么概念呢?就是我们马路上走的新能源车,差不多可以走50公里。

戴庐可:动了,这个方向盘动了!车子加速了,加到20公里每小时了。它现在向左拐,也会自己表现出来。你看我都不需要动手。上班可以这样,不用动手就可以开车。这个很奇妙,它可以自己动。舒服!

上港集团洋山四期首席远程操作员 黄华:洋山港四期因为是自动化的,也没有人。但它在不停地运作,那么外界有可能会说是“魔鬼”码头,或者是“无人码头”。

这里面第一,中国有一个强有力的、高效的一个领导体制。这领导体制是有个崇高的目标,就是实现中国式现代化。上海有强有力的工业基础和强有力的科技基础,所以说它能够建造那么先进的东海大桥,能够建造这么先进的、智能化的码头控制系统,能够形成这么一个世界著名的集装箱的码头——“魔鬼”码头。

上海科技企业高级项目经理 吴昊:相机就相当于它的眼睛,而我们的雷达相当于我们车上的耳朵。中间一个部分是我们的大脑,它是用来控制整个自动驾驶的一个核心单元。

上海科技企业高级项目经理 吴昊:目前我们这款车已经在欧洲的港口投入运营了。我们另外还有一款“有人驾驶车”,它可以兼容无人驾驶功能。你可以上车去体验一下,它服务于不同的客户需求。

上港集团洋山四期首席远程操作员 黄华:每个集装箱都有它的箱号,跟我们人的身份证ID是一模一样的,对应在我们码头的对应位置。这个就是我们的无人导引小车。

中交三航局小洋山北侧项目副总经理 赵辉:东海大桥是2002年6月份开始建设的,到2005年年底完工,总共差不多两年半时间。

戴庐可:哈喽,你看我在哪里?这个码头大不大?这里全都是自动化的,码头空无一人,都没有人在卡车里面驾驶。我站的这个位置,这个塔楼里面就有人在观察和控制。

上港集团洋山四期首席远程操作员 黄华:不需要。就像刚才我跟您介绍的,为什么这里被人称为“魔鬼”码头?因为它是不间断地作业,它只需要发个指令就可以了。

中交三航局小洋山北侧项目副总经理 赵辉:庐可,你看到吗?前面通往拱桥,旁边矮的就是一般的桥墩。这个桥墩下面,我们看不到的是桥的桩基。

上海科技企业高级项目经理 吴昊:它在空载的时候,可以达到36公里每小时。当它拉载货物60吨的时候,可以达到30公里每小时。

中交三航局小洋山北侧项目副总经理 赵辉:东海大桥是从上海浦东新区的芦潮港开始,跨越杭州湾的北部海域,然后到达对面洋山深水港。这个桥是我们中国真正意义上的第一座跨海大桥。


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