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近期,河南省开封、濮阳、漯河、安阳、许昌、鹤壁、济源针对超标电动自行车出台政策,明确设置过渡期。其中,除济源两年外,其他地市均为3年。

公开报道显示,截至2024年9月底,石家庄市电动自行车保有量超过456万辆。澎湃新闻未查询到该市白牌电动自行车相关数据,但在当地街头观察发现,路上的白牌电动自行车有一定比例。

澎湃新闻注意到,当地电动自行车商家店内,都贴着《河北省电动自行车管理条例》相关条款:违反本条例规定,从事经营性拼装、加装、改装等影响电动自行车安全性能行为的,由市场监督管理、综合执法等有关部门责令改正,并处五千元以上五万元以下罚款。

其指出,2024年9月,工信部在解读《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》时,已经明确提出,“鼓励地方政府通过以旧换新、折价回购、自然报废、发放报废补贴等方式,将现存的老旧电动自行车逐步淘汰”。这种倡导,一是考虑到公民的财产权,二也是考虑到尽量避免社会资源的浪费。

自2022年5月1日施行的《河北省电动自行车管理条例》规定,对不符合强制性国家标准的电动自行车,发放临时号牌,设置三年过渡期,过渡期满后,不得上路行驶。2024年11月7日,石家庄市交管局通过官方公众号表示:按现行政策,(临时号牌电动自行车)2025年4月30日到期后将不能上路行驶。

“都是从正规店里买的,如果不符合标准,当初为什么可以卖?”一家三口在石家庄市务工的邯郸人张丽(化名),全家有三辆白牌电动自行车。

公开报道显示,2019年4月15日新国标《电动自行车安全技术规范》正式实施后,多地陆续对不满足新国标的电动自行车,采取上临时号牌、过渡期3~5年不等的政策。今年,工业和信息化部等部门又再发布新修订的新国标征求意见稿。

兼职跑腿的刘星(化名)骑着一辆白牌电动自行车,他向澎湃新闻介绍说,2022年社区催着大家去上牌,挨家挨户敲门。许多电动自行车是因没有脚蹬不符合标准上了白牌,但这些车当时多是从正规商家买的。

有一店员指着店外摆放的数排旧电动自行车称,以旧换新补贴从10月开始。现在他们店一天多的时候能换30台,少的时候十几台。“外面摆的都是走以旧换新补贴的旧车”。对于新国标修订版严格实施后,以前没卖完的车怎么办?有店员称:“换个(合格)证不就行了。”

在石家庄市务工的邯郸人张丽,和丈夫、儿子共有三辆无脚蹬电单车,都上的白牌,车几乎每天都要用。平时,她主要是找保洁、杂工的活做。

有店员称,目前交管部门街头不怎么检查车速,“他要查速度,大家都别骑了”。不过,该店员表示,新国标修订版严格执行后,解开限速就难了。

刘星说,在新国标实施以前甚至以后,许多商家为适应市场,生产、销售无脚蹬电动自行车,监管也不够严格。近期新国标拟修订,征求意见稿已不再强制必须有脚蹬。

近日,澎湃新闻在石家庄市新华区和平路电动车市场暗访,多个商家称店里有电动自行车时速能跑到新国标限定的25公里以上,有的甚至称能跑到四五十公里。有商家边帮客户新购买的电动自行车解除限速,边给电动自行车上意味着符合新国标的绿色号牌。

北京市中闻律师事务所合伙人卢义杰表示,消费者在购买电动车时,基于对行政机关的信赖,也对所购电动车产生了允许使用以及使用期限的正当预期。行政法上,这种因信赖产生的利益应当得到保护,如果撤销,必须补偿其信赖利益损失。政策需经充分论证,避免有损群众财产权利。

他还指出,因为各种原因,目前街上跑的绿牌电动自行车,许多速度能跑25km/h以上,严查的话也不符合新国标。如果明年政策严格执行,这对白牌车主来说不太公平。

2023年4月19日,针对群众关心的超标电动自行车问题,云南省公安厅回复称,云南省不强制过渡期结束的超标车上路,不再对超标车设置统一过渡期。

78岁大爷蒋富强(化名)所骑的电动自行车,是2018年买的。他强调,自己是从正规店里买的电动车,制定政策时不能把责任、成本都推到买车人身上。

近日,澎湃新闻在石家庄市新华区和平路暗访七八家电动车店铺,店员均表示自家有电动自行车时速能跑到新国标限定的25公里以上,有的甚至称时速可达四五十公里。其中有商家直言,购车后可解开限速。有商家一边为顾客新购买的电动自行车解开限速,一边为电动自行车上意味着符合新国标的绿色号牌。

律师卢义杰认为,相关部门应在群众财产权利与公共交通安全之间寻求平衡。一方面在符合实际条件的情况下,响应“逐步淘汰”倡导并加强对电动自行车违法违规行为的治理;另一方面应根据国家标准加强对电动自行车生产、销售企业的监管。

公开报道还显示,今年11月1日起,《电动自行车电气安全要求》等3项电动自行车强制性国家标准及修改单正式实施,不符合新标准的产品不得生产、销售。

“不符合标准,商家为什么可以生产、销售?”她介绍,自家车2022年上的牌,她认为白牌临时过渡期满不能再上路“不太合理”,但表示如果到时严格执行,自己也没有办法。“这是交通工具,离不了啊。”她算了一笔账,全家换车需要四五千元。

公开报道显示,2021年12月1日,石家庄交管局启动全市电动自行车综合治理攻坚战,仅用半年时间,圆满完成电动自行车集中上牌攻坚行动。

强制性国家标准(以下简称“新国标”),指2019年4月15日实施的《电动自行车安全技术规范》;旧标准是1999年10月1日实施的《电动自行车通用技术条件》。两者主要差别为:(1)最高设计车速:新国标为25km/h;旧国标为20km/h。(2)整车最大质量:新国标为55kg;旧国标为40kg。(3)电动机最大功率:新国标为400W;旧国标为240W。而在规定中,新旧国标均要求必须具有脚踏骑行能力等。

有车主选择以旧换新,也有人持观望态度。有跑腿小哥认为,白牌电动自行车数量不小,期待明年政策有变化,能够延期,“走一步看一步吧”。

在刘星看来,逆行、闯红灯……电动自行车违规违法行为确实比较多,国标修订、加强监管都是应该的,但政策实施应该更人性化。“总有一些老百姓换不起啊。”刘星感慨说,当地有的一家人可能有两三辆电单车,更换成本高。

电动自行车属“电动两轮车”类别,其“兄弟”还有“电动轻摩托”和“电动摩托车”,后两者属机动车,速度更快,骑行需要考取摩托车驾照。澎湃新闻注意到,这些商家所售电动自行车,多在1500-3500元,而电摩相对来说价格要高。

2022年7月,经山东省政府同意,山东省公安厅、山东省市场监督管理局、山东省财政厅发布了《关于进一步明确临时号牌电动自行车管理工作的通知》,规定“2022年12月31日,电动自行车临时号牌过渡期满后,暂不禁止上路行驶”。同时,要求对老旧车辆采取“购车置换、宣传引导”等方式,积极稳妥推进淘汰工作。

永利官网入口许多石家庄市居民收到了市商务局“白临电动自行车将于2025年4月30日到期、全市正在开展电动自行车以旧换新活动”的提示短信。尽管补贴达20%、最高500元,仍有不少车主觉得换车成本太高,对白牌电动自行车明年过渡期满将不能上路感到遗憾。

其中,对符合强制性国家标准的电动自行车登记并发放正式号牌(绿牌);对在用的、购买日期在2021年12月9日之前的、不符合强制性国家标准的,其最高设计车速不大于50km/h且电机额定功率不大于4kW的两轮电动车,登记并发放临时号牌(白牌),集中登记挂牌日期结束后,不再发放临时号牌。

此外,已两次延长过渡期的郑州,2024年12月31日过渡期将到期。不过,目前,郑州暂未有新政策发布。当地媒体报道称,对于是否延期郑州市正在调研。

有提出过渡期满不再允许上路的。如广东湛江,2023年7月31日过渡期满后临牌车不得上路行驶。再如,2024年11月13日,江西新余市公安局交通警察支队发布提示称,临时号牌电动车在2024年10月1日过渡期届满后不得上路行驶,对违规上路行驶的,将依法处置。

据澎湃新闻梳理,针对临牌电动自行车过渡期满,多地已明确到期后不得上路,也有多地延期、甚至多次延期,还有地方明确“过渡期满暂不禁止上路行驶”。

卢义杰表示,应在公民财产权利、选择出行方式的权利与公共交通安全之间,寻求平衡。一方面,各地可以在符合实际条件的情况下,响应“逐步淘汰”的倡导,并加强对电动自行车违法违规行为的治理,稳妥地去好存量;另一方面,应加强新国标修订版实施后电动自行车生产、销售企业的监管,严格地管好增量。

近两个月,一些石家庄市网友晒出自己近期收到的前述石家庄市商务局的温馨提示短信。有网友感言,陪伴了自己9年的小电车明年就要下岗了,并给短信截图配上“好难过,这不是我要的那种结果 ”的音乐。

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这两天,根据东南沿海不少市民在短视频平台发布的信息,当地发生了不同程度的海水倒灌现象。国家海洋环境预报中心风暴潮预报室副主任刘秋兴介绍,受今年第24号台风“万宜”和冷空气的共同影响,11月17日上午至19日上午,浙江、福建和广东沿海出现了50厘米至110厘米的风暴增水,浙江宁波沿海于17日中午前后出现了达到当地橙色警戒潮位的高潮位,广东深圳、惠州沿海于18日夜间出现了达到当地橙色警戒潮位的高潮位。17日中午前后,浙江宁波甬江口和三江口老外滩局部低洼区域出现海水漫滩;18日夜间,深圳中英街、大鹏较场尾海滩等地低洼地区出现海水漫滩现象。

根据当时自然资源部有关专家的分析,那次异常增水主要与外海大范围风暴潮波的震荡回流和天文高潮的叠加有关。在异常增水发生前,受冷空气和出海气旋共同影响,10月18日至19日上午,渤海湾、莱州和山东半岛沿岸出现了一次强风暴潮过程。19日下午至20日白天,渤海沿岸普遍出现了最大超过100厘米的持续减水过程,导致大量海水在外海堆积,20日夜间到21日早晨,堆积的海水震荡回流正好叠加在当地天文高潮上,导致辽宁、河北和天津等地沿岸普遍潮位较高。刘秋兴分析,11月18日、19日浙江宁波和广东深圳等地发生的海水倒灌,与上月此时发生的情况有相似之处,也有所不同。

刘秋兴介绍:“本次我国东南沿海部分区域出现风暴潮漫滩的主要原因,首先就是这些地方正值本月的天文大潮期,天文潮就比较高,再加上沿岸区域受24号台风‘万宜’和冷空气的共同影响,出现了100厘米左右的风暴增水,且最大的风暴增水基本上叠加在天文潮比较高的阶段,这样,浙江宁波、广东深圳、广西等地都出现了达到橙色警戒潮位的高潮位。浙江宁波甬江口和三江口区域出现海水漫滩,重要原因之一是由于甬江上游持续降水径流量比较大,外海潮位顶托,无法顺畅进行泄洪,入海河流沿岸部分区域出现海水漫滩。”

永利官网入口大江东去、百川入海,这是亘古不变的自然规律。而在特定条件下,也会出现河水倒流、海水倒灌的现象。海水倒灌,就是海水侵入原本由淡水“主宰”的河道,甚至渗透到内陆地区的现象。海水倒灌是沿海地区常有的事吗?今年是否存在一定的特殊性?需要怎样防范应对?

刘秋兴表示:“这次和上次辽宁沿海出现海水倒灌的原因相对比,相同点就是两地都处在天文大潮期,另外也都与当地的较高潮位有密切关系,比如宁波、深圳、广西沿海最高潮位达到橙色预警级别,辽宁沿海的最高潮位达到了红色的预警级别。不同之处就是这次宁波、深圳等地的海水漫滩,主要是在台风和冷空气共同作用下直接产生的风暴潮叠加到当地的天文高潮阶段,出现较高潮位,导致的海水漫滩;而辽宁沿海的海水倒灌主要是由温带风暴潮过后的边缘波增水叠加到天文高潮阶段,出现了较高潮位引发。”

一个月前的10月21日早晨,辽宁省盘锦、营口、大连、锦州、葫芦岛等城市部分沿海地区突发海水倒灌,部分街道社区进水被淹。当时,很多当地居民表示,这种突发情况完全没有征兆,让他们感到陌生。而当地有经验的渔民张兴华表示,当时正值农历十八前后,恰逢海水大潮,此前在当地也曾偶尔出现过大潮时少量海水漫过岸堤的情况。

据国家海洋预报台介绍,近十年来,受台风影响,我国沿海各地多次出现风暴潮漫滩现象,例如“海鸥”风暴潮导致广东省湛江市和海南省海口市部分区域出现海水漫滩,“天鸽”风暴潮导致珠海市、澳门地区出现较大范围海水漫滩,“山竹”风暴潮致使深圳市和香港地区出现明显的海水漫滩。但是有一点不同的是,上述风暴潮漫滩均出现在7月至9月,历史上在11月中下旬由于台风和冷空气共同影响出现海水漫滩的现象较为少见。刘秋兴建议,有关部门要加强相关预报技术研究和系统建设,让这一地球尺度的现象提早被预知,从而为防灾减灾做好保障工作,也减少公众不必要的担心。

海水倒灌、潮汐涨落,这些都是地球尺度的现象,生成原因非常复杂。其中,风暴潮是海水倒灌的主要原因之一,也就是由于强风吹过海面时,形成巨大的波浪,推动海水向岸边涌来。如果风暴潮发生时,恰逢天文大潮,也就是月亮和太阳对地球的引力叠加,导致海水涨潮达到最高潮位,海水就会在风暴潮和天文大潮的双重作用下,形成更高的潮位,甚至冲破海堤,侵入内陆地区。

张兴华:一直是北风,再过来一场南风,北风压了三四天,之后南风上来,又赶上天文大潮,就肯定大。我到了二界沟这里近50年了,没遇到过这么大的潮。

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不过,一股影响全国大部地区的冷空气正在酝酿。23日至26日,将自西向东影响我国大部地区,局地降温幅度可达12℃以上,并伴有大风天气。

当天的男单焦点战在梁靖崑和日本名将张本智和之间展开。首局比赛梁靖崑率先取得5:0的领先,张本智和随后找回状态连续进攻得分,以11:7逆转拿下第一局。

次局张本智和延续火热状态,再下一城。第三局梁靖崑在僵持阶段把握住关键分,以11:9扳回一局。第四局梁靖崑在2:6落后时连得5分反超,此后双方陷入胶着战至10平,张本智和以12:10胜出,大比分3:1拿下比赛。

永利官网入口2024年世界乒乓球职业大联盟(WTT)总决赛20日在日本福冈打响,首日比赛冷门频出。中国队的梁靖崑、林高远、孙颖莎/王艺迪皆止步首轮,国乒男双更是全军覆没。

从绝对实力来看,这股冷空气比15日至18日影响我国的冷空气更强,而且最低气温的低值会更低,0℃线会更南,28日至29日最低气温0℃线可能跨过长江推进到江南。

此外,这股冷空气“腿脚”算快的,23日进入新疆,26日就冲到华南沿海一带。本周末起,我国大部地区气温将陆续下滑,又将转为较常年偏低状态,届时从北往南,将有大片区域气温创下半年来新低。

日本队共有5名选手参加女单较量。巴黎奥运会后因手腕伤势缺席多站比赛的早田希娜伤愈复出,她苦战四局,1:3负于罗马尼亚选手斯佐科斯,遭遇“一轮游”。另一名东道主选手张本美和3:1淘汰韩国选手田志希,将在下一场对阵王艺迪。

这股冷空气不仅降温效果明显,带雨雪能力也不弱。据中央气象台中期预报,冷空气推进过程中,中东部大部地区有较明显降水,东北地区下周的雪可不小!不过,由于未来冷空气强度、南下爆发的节点、东移南下的路径都存在变数,具体降雪时段和区域分布也可能会调整,继续保持关注。

目前来看,呼和浩特、西宁24日至25日最高气温都可能跌破0℃,立秋后首次全天气温维持在冰点以下;26日前后呼和浩特、西宁最低气温或降至-10℃以下,石家庄、济南最低气温降到0℃或更低,上海、杭州、南昌降到个位数,都会度过立秋后最冷的早晨。

此外,中国台北队选手林昀儒与德国选手邱党鏖战五局,后者以3:2胜出;德国名将杜达同样以3:2淘汰巴黎奥运会铜牌得主、法国小将菲利克斯·勒布伦。

双打赛场冷门不断,男双四分之一决赛中,国乒“00后”组合、上届冠军向鹏/袁励岑0:3不敌新加坡组合冯耀恩/郭勇,林高远/林诗栋同样未胜一局遭篠塚大登/户上隼辅淘汰。女双方面,孙颖莎/王艺迪1:3负于日本削球手组合佐藤瞳/桥本帆乃香。目前国乒四对组合仅余钱天一/陈幸同。今天,天气进入短暂的平静期,升温、晴好是主调。今后几天我国各地气温稳中有升,整体处于常年同期附近或偏高水平,明后天虽然有弱冷空气影响东北、华北、黄淮一带并带来气温小幅波动,但不影响偏暖格局。

FAQ

4年前,从澳大利亚留学回国的洛言接手了位于广东江门开平的1500亩农场。这几年,农场里种起了香水柠檬、香蕉、菠萝蜜、木瓜等水果。但由于当地多低山丘陵,附近村庄劳动力稀少,果树养护成了大问题。

最让他记忆犹新的是,去年9月,他们接到公司通知要在市民广场开辟一条临时航线,“我们需要在夜间将无人机飞入一个半封闭的空间内,还要准确降落在两平方米大小的地方。但现场不仅信号差,光线也差,相当于让无人机蒙着眼参加100米冲刺,并且过程中不能偏离自己的跑道”。

无人机成为油田巡检不可替代的“千里眼”,如今,已经能够独立完成任务的史启慧依旧觉得,这一新职业岗位需要胆大心细,更需要不断练习和积累经验。

“同时,作为一名合格的‘飞手’,还需要学习掌握无人机的基本概念和原理、安全操作规范、飞行技术和操作技巧、维护与保养、应用领域及案例分析等内容。”李继宇认为,随着无人机行业的快速发展,竞争也在加剧,更需要不断提升个人技能和专业水平以保持竞争力。

就在不久前,华南农业大学获批成立中国AOPA高校无人机驾驶员合格证培训和考试中心,主要为华南地区在校大学生及社会人员提供专业的无人机操作技能培训与考核。而对于想要加入“飞手”行业的年轻人而言,考证过后还有不少难关。

如今,洛言从提起32斤的无人机电池进行更换,到更新航线图、配营养液,再到“驾驶”无人机稳稳地飞行在农场上空,俨然成为一名科技感十足的“新农人”。

洛言第一次飞起无人机,是在高温天气下,为香水柠檬树和间种的几十亩生姜洒水降温。“无人机运行时带起的风很大,飞得低了姜就会全部倒伏,但飞得高了,水又无法落到姜上。”她说,那时只能求助技术人员,通过飞行距离和风速测算出参考数据,再重新调整飞行,问题才得以解决。

一台高科技机械设备,使用过程中常常出现问题。她坦言,“要在不同风速下飞行不同的高度,有时候还要轮流喷洒不同药物,不同药物的浓度又不同,不同浓度的药物在多高的地方喷洒效果最好等,很多实际问题都需要不断测试,不断调整出适合自己农作物的参数。”

不过,从对无人机毫不了解,到能够在操作时“手跟上大脑”,她还是用了两三个月的时间不断去练习操控。“起初,有时候无人机飞到高塔附近,我非常害怕它会撞到塔上,远远地就开始绕着飞。但每次回看飞行路径图时才发现,其实距离塔很远,飞出了一个很大的圈。”

史启慧坦言,当时无法通过摄像头判断实际距离,每次飞到塔附近都非常紧张。怎么办?她只能不断走到塔附近一遍遍练习飞行,试着找到实际距离和摄像距离之间的关联,让无人机飞得更加精准。

“果树类作物如果不及时养护,会影响它的生长发育,并且农场劳作的面积又大,我们不想受限于人力。”洛言告诉记者,偶然间,她的父亲在短视频中看到了大疆农业植保无人机后,果断建议购买一台。就这样,从订购无人机到考取植保无人机系统操作手合格证,洛言一步步走得很顺利。

“‘应急飞手’主要是进行飞行安全保障、应急处理等。”罗锡坤告诉记者,客户下了订单,商家处理订单,由专门的取餐员负责送到附近的无人机起降机场,接下来就是他的工作了。

李继宇告诉记者,想要成为一名职业“飞手”,首先要经过至少半年的专业培训,而想要从入门到熟练掌握,则需要2-3年的实际操作积累,相关培训成本普遍高达3.5万元。“如果想要考取教员执照,那就要有100小时以上的机长经历,两年以上的工作经验。”

人们通常说的无人机“飞手”,也就是2019年被纳入国家职业分类大典的新职业“无人机驾驶员”。不过,“无人机驾驶员”的工作远不止操控无人机,还包括安装调试设备、规划飞行航线、校对飞行参数、分析采集数据等。

去年年底,对无人机“飞手”岗位感兴趣的95后女孩史启慧,通过所在单位——大庆油田第三采油厂第八作业区的内部培训考试,成功转岗了,“还获得一项新技能。”现在每天,无人机代替她开启了“空中视角”,巡查属地内的作业安全、环保等问题。

同样,成为“飞手”后,罗锡坤需要进行大量学习。“无人机送货是一个新奇的体验,它的效率非常高,不需要等红绿灯,就好像‘转瞬即达’。”他笑称,最初上岗时,按照相关监管规定要求,无人机配送需要在视距内运行,“我需要骑着电动车拿着遥控器追着无人机跑,和以前送外卖的感觉差不多”。

但是,真正操作起来,让无人机“听话”并不容易。洛言坦言,即便自己理论考试得了满分,但在农场操作起来还是觉得危险,甚至“有些害怕”。“就像考驾照一样,真正得心应手还是得靠实践。”

不久后,公司获批可以在城市里做超视距无人机配送,罗锡坤开始坐在运营管理中心通过后台系统进行监控,有时要同时监管好几架无人机。“以前要不断地跑或动手干,做了‘飞手’,除了个人技能的提升,由于无人机功能迭代太快,还需要不断学习新功能运行的逻辑变化等。”

10月8日,国务院新闻办公室召开的新闻发布会上,国家发展改革委副主任李春临提到:“技术进步在推动经济转型和产业升级的同时,还会催生许多新职业和新就业岗位。比如,低空经济的蓬勃发展催生了无人机操控员这样一个新岗位。据有关部门测算,现在我国这个岗位的就业人才缺口高达100万人。”

新岗位激发了他对无人机的更大兴趣,后来,他又申请转岗到培训检验组做起了飞行运营工作,其中一项工作就是在无人机配送航线开设前,作为“飞手”参与航线信息采集等。

根据中国民航局的数据,截至今年6月,全国实名登记的无人机已经达到187.5万架,仅有超过22.5万人拥有无人机操控员执照。在华南农业大学工程学院机器人工程专业主任李继宇看来,无人机行业对于专业人才的需求远大于供给。

来到自己更感兴趣的飞行运营岗,罗锡坤的收入增加了,对自己的职业规划也有了更清晰的目标。“无人机领域还有很多专业证书可以考取,我在工作之余也会不断学习更多的无人机操作技能,今年的一个愿望就是能够把无人机教员证考下来。”

多位受访“飞手”说,从考取合格证到真正让手中的无人机熟练完成任务,远比想象中更难。面对技术的快速迭代,这一职业需要不断提升个人技能和专业水平。

“例如我们在油田企业,荒野上进行作业不仅范围非常大,信号也不佳,图传效果可能更不好,都会影响我们的判断。又比如在东北,春秋季节风很大,冬天非常寒冷,无人机操作难度就会加大,这些时候我们就要凭借不断提升的专业知识和个人技能应对各种困难了。”在史启慧看来,目前无人机的类型越来越多,技术迭代升级速度越来越快,“飞手”还需要及时进行必要的培训调整,跟上发展的脚步。

“未来几年,低空经济将成为推动数字经济发展的重要力量,对于专业‘飞手’的需求也会越来越迫切,未来的就业市场将充满机会。”在李继宇看来,行业人才缺口亟待解决,无人机培训与高校结合或是一种有效的教育模式,能够促进产教融合、校企合作,培养适应现代高科技产业发展的高素质技术技能人才。

“深圳的一些景区、公园或者山上等地点,配送员送餐很困难,这时无人机配送就发挥了大作用。”不过,罗锡坤也坦言,配送航线越来越多,各种环境对无人机和智能调度系统的考验也更具挑战性。“尤其是大风大雨天气下,我们不能让一份美食过于倾斜,也不能散落,因此对平稳飞行的要求非常高。”

罗锡坤告诉记者,训练时间只有一周,他们和研发人员一起每天驻扎现场,给无人机做起了“视力矫正手术”。“任务顺利完成了,这些技术方案也让我们距离全天候运营的要求越来越近,相信不久的将来,用户夜间的一些紧急需求,我们也可以用无人机帮助解决。”

永利官网入口第一次“驾驶”无人机飞向农场,95后广东女孩洛言忍不住感慨,“科技改变生活”。这架无人机带她追过夕阳,“投喂”过果树,成了她的得力助手。

今年4月,洛言从“非常潮流”的父亲手中接过了一件大机器——植保无人机。经过专业培训、考取合格证,她成为广东江门最年轻的女“飞手”。农场里的香水柠檬、木瓜田地的养护“航线图”规划在无人机遥控器中,起降之间,催花保花的营养液很快就精准喷洒到了农作物上。

两年前,一则美团招募无人机“飞手”的招聘信息,让对科技产品感兴趣的他动了心。“当时觉得这样一个新兴行业,前景应该很不错。”经过一个多月的理论与实操培训,他顺利通过了专业考试,并拿到了相应从业资格证书,转型成了一名“应急飞手”。

“在我之前,单位已经有两名员工是比较成熟的‘飞手’了,这个岗位的需求量也在逐年增加。”史启慧告诉记者,以她的工作地为例,如果人工巡查整个属地作业区,需要三四十人才能完成,“但有了无人机,仅需2-3人操作飞行就可以完成一天的工作了”。

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