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为筹备新一轮深中联动的热土，中山正在空间变革上做出更大文章。自开展村镇低效工业园改造升级(下称“工改”)以来，两年半的时间里中山共腾出3.6万亩低效工业用地，预计推动新增投资1177亿元，今年一季度“工改”项目工业投资占全市工业投资的37.1%。

值得一提的是，中山智装园内的板芙科创园开启了市属国企与民营企业成功合作的新模式。从组建项目公司到顺利拿地动工，只用了一个多月时间，展现“中山速度”。可以看到，深中通道正给中山发展带来重大机遇，高端产业、科研硬件、人才资金等发展要素悄然而至，中山正成为投资者目光转向、更加青睐的沃土，成为大湾区创新创业的宝地。

英亚体育官方入口小到交通出行，大到城市规划，种种信号表明：深中双城一体化已箭在弦上。“牵手”万亿级大都市、面向即将迈入新阶段的大湾区，中山准备好了吗？

当前，中山正对标深圳营商环境，打造深中“无差别体验”的营商环境，推进政务服务“深中通办”，线上设立“深中融合一体化”专区，线下互设“深中通办”专窗，633个政务服务事项实现“深中通办”，电子证照实现“深中互认”，企业开办线上平台实现链接互挂。今年，中山还将继续推动超80项改革，新增100项政务服务“跨城通办”。

城际交往日益紧密，深中城际公共交通连通也即将完成。在中山市博览中心，中山城建集团正为深中跨市公交枢纽和深中航空港作最后准备，预计在深中通道通车当天同步启用。

民众产服中心地处深中通道通车后的深圳半小时产业生态圈，周边建有比亚迪智能终端产业园、彩讯科技等产业园区，项目建成后将为周边产业园区提供便利的生活服务，实现便民工作就近能办、少跑快办，提升园区整体综合服务水平，助力优化深中合作创新区营商环境。

5月最后一天，南中城际中山段首台盾构机“香山一号”顺利始发，标志着中山段正式进入盾构施工阶段。与此同时，深南中城际、佛山11号线南延线(中山市域铁路S1线)的建设规划正在推进，将来自广州、深圳、佛山的“地下巨龙”引入中山，形成“三条轨道+‘三环十二快’”的“3312”交通大格局。

2023年末，由中山城建集团下属科创园公司投资开发建设的中山市智能终端产业园(民众)服务中心项目在火炬高新区深中合作创新区内奠基动工。项目总用地面积超12600平方米，其建设内容包括便民服务网点、市民文化广场、便捷酒店、餐饮等商业配套。

同样的变化，发生在不远处的板芙镇。今年1月，广东省人民政府正式批复中山市智能制造装备产业园(下称“中山智装园”)升级为广东板芙经济开发区。中山智装园是中山创建的首个省级智能装备产业园，总规划面积达6100多亩，是“中山科学城”的重要规划区域。如今，园区一期基础建设已基本完成，引进企业33家，投资总额达127亿元。

伴随着深中通道的开通，机遇和风险并存，这是不少中山党政干部的共识。而“练好内功”“优化营商环境”则成为近年来中山各镇街和职能部门的高频词。

不久前，中山先进低温技术研究院基建项目在中山科创园顺利通过竣工验收，国产首台万瓦级超大型低温制冷装备更诞生于此，标志着我国大型低温制冷设备已具备与国际大牌同台竞争的能力。以此为契机，中山将加快打造国际领先的大型低温制冷技术创新基地和液氢、液氦产业运营示范中心。

从错位发展，到协同发展，再到如今“一体化”，中山在粤港澳大湾区的战略地位日益凸显，开放之路越走越宽。特别是在连通公共服务方面，为便利深圳人员在中山工作生活，翠亨新区政务服务中心已开设深中通办政务服务专窗，与深圳龙华区、宝安区开通了首批228项“跨城通办”事项，涵盖人才、社会保障、医疗卫生等多个领域。

作为大湾区的核心枢纽工程，深中通道也是粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架最关键“一横”。对标其通车时间，中山正积极对与其衔接的高速、干线公路进行谋划，全域提升各镇街与深中通道的衔接速率。

日前，在一场论坛上，全国人大代表、香港特区立法会议员霍启刚分享了一段童年记忆：“小时候父母经常带我去中山温泉(宾馆)。我们那时从香港去中山要差不多一天的时间。”他说，粤港澳大湾区的规划和概念，改变了一代人的生活习惯。很快，他带孩子从香港去中山，一小时左右就能到了。

4月18日，南三公路(三角至黄圃段)二期工程动工。作为中山“三环十二快”其中一快，南三公路向西通向佛山顺德，向东联系广州南沙，是中山东北部组团内部以及东北和西北组团之间的快速运输通道。到2025年，中山将基本实现“60 30 15”时空圈，即中山市与大湾区相邻城市1小时内通达；中心城区与外围镇街、各镇街与深中通道30分钟通达；各镇街中心区与邻近高速公路出入口间15分钟通达。

跨城跃海，倏忽已至。面对“大桥时代”，踏入新征程的中山，正以全新的形象和崭新的面貌迎接深中通道通车，用行动兑现着承诺：万事俱备，东风已来，中山准备好了！