为确保 “万无一失”的工作目标,806所针对发动机潜心研究多年,其间模拟载人飞船经历发射升空、太空绕行、下降返回等各种复杂恶劣环境。大到每次产品试验,小到每个零件尺寸加工,团队开展了百余次试验测试,确保发动机生产的可靠性、安全性和一致性。
在经历灼烧、黑障、开伞减速等多道程序后,返回舱的速度成功从200米/秒降至8米/秒,此时飞船距离地面高度仅剩一米,但如此高的着陆速度,仍会造成航天员身体的损伤,这就需要通过发动机来进一步减小返回舱的下降速度。
自1994年正式加入载人航天工程研制队伍以来,为了不断适应神舟飞船任务的要求,八院806所团队经历了总体技术指标的多次变化,发动机的技术方案也在不断优化。
806所通过优化发动机设计点火通道,设计伞盘式点火装置,实现点火装置火焰沿径向均匀作用,搭配集束式药柱形式,将着陆反推发动机内部药柱被点燃时间控制到毫秒内,有力保证四台发动机点火的同步性。
作为神舟飞船飞行试验中的最后一环,着陆反推发动机(以下简称“发动机”)关系到飞船能否顺利着陆,对任务能否圆满成功具有非比寻常的意义。
于是人们在直播画面中看到,在着陆前的最后一米,位于返回舱底部的四台着陆反推发动机在10毫秒内同时点火,开启“精准刹车”。
发动机产生的巨大推力,有效地抑制了返回舱的下坠势头,降低它的下落速度,保证返回舱体平稳、安全落地。这也是自载人航天工程立项实施以来,该产品第13次为航天员的顺利“回家”保驾护航。
澎湃新闻记者从中国航天科技集团八院(又称上海航天技术研究院)获悉,由八院806所研制的4台着陆反推发动机在返回舱距离地面一米时同步精准点火,为航天员安全返回提供了满满的“安全感”。着陆反推发动机同步点火是如何做到的?上海航天11月4日晚间对此揭秘。
八院表示,着陆反推发动机既是中国载人航天技术实力的表现,更是将载人航天“生命至上”理念落到实处的体现。发动机不但要同时点火,还需在准确的时间内提供精准的推力性能。若其中任何1台着陆反推发动机工作异常,都有可能危及到返回舱内航天员的安全。
博乐市体育馆北京时间2024年11月4日02时15分,神舟十八号航天员叶光富、李聪、李广苏全部安全顺利出舱,健康状态良好。至此,“80后”乘组太空之旅圆满结束,航天员叶光富重返“天宫”的圆梦征程完美收官,刷新中国航天员在轨驻留时间的纪录,成为中国首位累计飞行时长超过一年的航天员。航天员李聪、李广苏的首飞之旅圆满完成。
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