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“这个项目采用‘自发自用、余电上网’的方式，在车站10KV配电所内高压并网，光伏所发电量优先满足站房空调、照明、电梯、广告和商业等设施设备使用，车站开通以来光伏发电自消纳比例达到96.9%。”浙江交通集团湖杭铁路有限公司工程部部长李银华介绍。

除此之外，杭州西站还有一件特殊的“蓝色盔甲”，屋顶铺设的5.6万平方米的辐射制冷膜。辐射制冷膜能将屋面热量进行反射，实现对建筑内部的保温和外部的降温，降低空调能耗，同时提高室内环境的舒适性。在这一装备的帮助下，杭州西站整体空调系统综合年节能率约35%到45%，电力需求削峰比约60%。(完)

支撑起整个“云厅”的除了“分区照明”，还有杭州西站的光伏发电系统。从高空俯瞰，一块块深蓝色光伏板分布在站房屋面“大天窗”隔开的四个象限。据悉，杭州西站屋顶铺设的光伏组件面积达1.5万平方米，装机容量3兆瓦的7540块400Wp单晶硅光伏组件在阳光的反射下熠熠生辉。

杭州西站光伏发电项目是全路首个由铁路所属企业实施全生命周期开发，并与高铁站房同步设计、同步施工、同步竣工并网发电的新能源开发项目。由浙江交通集团湖杭铁路有限公司和浙江铁道发展集团有限公司自主投资建设、自主运营管理、自主消纳光伏发电。项目采用先进的PERC单晶硅光伏组件，光电转换效率高达19%-21%，有效降低系统的BOS(业务运营支撑系统)成本。

据悉，杭州西站光伏发电项目建设包括分布式光伏、充电桩等设施及智慧光伏管理系统、光伏监控等配套设施，属于交通和能源互补互济的一体化项目，其模式的核心在于采用分布式光伏供给车站内的设施，达到高比例自消纳，减少碳排放和污染物排放，推动杭州西站用能清洁化、低碳化。

从杭州西站落客平台扶梯而上，独具特色的照明系统让初次进入“云厅”的每个人都能感受到整个空间弥漫着的柔和光景，这其中的秘诀，就是“分区照明”系统。通过将照明设施分区，白色的空间实现了人造光与自然光的默契配合，为乘客带来置身云端般舒适光照体验的同时，也大大降低了站内用电量。

作为“轨道上的长三角”重要节点工程和杭州亚运会重要交通配套工程，杭州西站在建设之初就将“绿色规划”“绿色设计”“绿色施工”的理念融入站房建设中，其中最能为乘客带去直观感受的就是被称为“云厅”的候车大厅。

博冠名门中新网杭州4月18日电(奚金燕周蕊)据浙江交通集团湖杭铁路有限公司18日消息，杭州西站开站至今，屋顶光伏项目已累计发电5132小时，总发电量达448.8万度，减少二氧化碳排放量4474吨。其中，2023年全年发电量达298.82万度，超预期发电量(预计年均231万度)，减少二氧化碳排放量2979.21吨。