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曹兴信,1966年10月生,研究生,文学硕士,中共党员。他曾任中央组织部干部四局副局长,公务员管理办公室巡视员、副主任,公务员三局副局长、一级巡视员,全国组织干部学院党委书记、副院长(正局级)等职。

随着曹兴信被查,今年以来中央纪委国家监委官方公开通报接受调查审查的中管干部已升至43人,接近2023年全年总量(中央纪委国家监委网站通报45人)。

全国组织干部学院是中央组织部直属事业单位,主要承担各级党委组织人事部门领导干部教育培训和干部队伍建设研究、全国组工干部全员培训统筹实施以及同国内外有关方面合作培训与交流等任务。

优发优购损益9月28日早间,中央纪委国家监委网站发布消息称,中国联合网络通信集团有限公司党组成员、副总经理曹兴信涉嫌严重违纪违法,目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。

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在呼和浩特清水河县,1991年6月出生的刘天喜近期已任清水河县委常委、组织部部长,主持清水河县委组织部全面工作;负责组织、干部、人才工作;分管编办、党校。

柳松楠,女,汉族,研究生,工程硕士,中共党员,此前为呼和浩特市工业和信息化局经济运行科科长。在副县长任上,她协助政府主要领导负责工业经济、科技、信息化、统计、商务、服务业、行政审批、政务服务、大数据、优化营商环境、口岸等方面工作。分管县工信和科技局(商务局)、统计局、行政审批政务服务和数据管理局、商贸物流服务中心、科技综合服务中心。 

优发优购损益吴亚雄,男,汉族,中共党员,大学学历,他此前担任九江市委组织部干部二科科长。在都昌县副县长岗位上,吴亚雄负责交通运输、公路、港口航运、铁路、住房城乡建设、城乡规划、自然资源、林业、城市管理、生态环境等方面的工作。分管县交通运输局、县住房和城乡建设局、县林业局、县城市管理局、县住房保障服务中心。

在浙江金华代管的县级市兰溪,1992年4月出生的陆正韵近期成为兰溪市副市长,负责人力资源和社会保障、美食、新闻、文化、体育、旅游、文物保护、社科研究等方面工作。

陆正韵是北京大学中文系2017届硕士毕业生,毕业后作为浙江省选调生,到浙江省工作。她曾任绍兴文理学院党委宣传部新闻科副科长,浙江省绍兴市越城区东浦街道办事处副主任(挂职),绍兴黄酒小镇开发建设管理委员会副主任(挂职),共青团浙江省绍兴市越城区委员会书记(副科长级、2020年2月确定正科长级),浙江省绍兴市越城区马山街道党工委副书记、办事处主任,浙江省绍兴市越城区富盛镇党委书记等职。

今年8月,内蒙古自治区呼和浩特市托克托县政府网站更新显示,1990年10月出生的柳松楠已任托克托县人民政府党组成员、副县长。

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A:对于今年以来依据《上海市促进汽车消费补贴实施细则》(沪发改规范[2024]6号)和《2024年上海市老旧汽车“以旧换新”补贴实施细则》(沪商市场[2024]61号)文件,已经申请本市汽车以旧换新补贴的个人消费者,若名下“新车”使用性质仍为非营业性,本市将按照此次调整后的标准,通过“免申即享”方式补发相关补贴资金,个人消费者无需重新发起申请。

1. 落实国家汽车报废更新补贴标准。对个人消费者于2024年4月24日(含当日,下同)至2024年12月31日期间,报废国三及以下排放标准燃油乘用车或者2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车,并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的,按以下情形分别给予个人消费者一次性定额补贴。其中,报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的,补贴2万元;报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的,补贴1.5万元。

A:国家汽车报废更新补贴实施细则和本市燃油车以旧换新补贴政策实施细则有关内容,由市商务委负责解释;本市新能源汽车以旧换新补贴政策实施细则,由市发展改革委负责解释。

个人消费者也可以拨打热线电话进行咨询,热线电话号码:400-820-3152,服务时间:工作日9:00-11:00 13:00-17:00。

A:申请人主要提交包括不限于以下信息:本人有效身份信息,本人持有的带有“银联”标识的借记卡卡号,本人实名登记的可正常接收短信的手机号码,报废或者转让的旧车号牌号码,已经注册登记的新车号牌号码,报废旧车的《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》,转让旧车的《二手车销售统一发票》,购买新车的《机动车销售统一发票》等。具体要求,可根据申请补贴不同类型,参考各自的申请指南(可点击文末“阅读原文”查看)。

优发优购损益9月28日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从上海发改委方面获悉,为贯彻落实国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,以及国家发展改革委、财政部印发的《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干政策》,促进上海汽车以旧换新,进一步释放消费潜力,近日,上海市发展改革委、市商务委、市财政局等部门制定出台加力支持本市汽车以旧换新补贴政策实施细则,对符合条件的个人消费者报废或者转让名下旧车并购买新车的,按照不同情形,分别给予1.2万元至2万元补贴。具体安排如下:

申请本市燃油汽车以旧换新补贴的,可以前往“上海商务”微信公众号、“车信盟”微信公众号,或者“车信盟”APP提交申请和查询进度。

2. 调整本市燃油汽车以旧换新补贴标准。自2024年1月1日至2024年12月31日,个人消费者购买国六b排放标准的燃油小客车新车,注册使用性质为非营运的,且在2023年8月1日至2024年12月31日之间报废或转让(不含变更登记)本人名下在本市登记的国五及以下排放标准非营业性燃油小客车,本市给予个人消费者一次性1.2万元补贴。

3. 调整本市新能源汽车以旧换新补贴标准。自2024年1月1日至2024年12月31日,个人消费者购买纯电动小客车新车,注册使用性质为非营运的,且在2022年6月1日至2024年12月31日之间报废或转让(不含变更登记)本人名下在本市登记的非营业性小客车的,本市给予个人消费者一次性1.5万元补贴。

申请本市新能源汽车以旧换新补贴的,可以前往“上海发展改革”微信公众号、“车信盟”微信公众号,或者“车信盟”APP提交申请和查询进度。

其中,已经完成资金拨付的消费者,补发资金自动拨付至消费者指定账户。申请页面显示已审核通过的个人消费者,将按照调整后的标准拨付补贴资金至个人指定账户。但对于“新车”使用性质已转为营运的,不再拨付补贴资金。

A:补贴申请主要采用线上申请和预约办理方式,须由车主本人发起,且须于2025年1月10日前完成申请,逾期申请将不予受理。其中:

FAQ

“一方面,随着水利工程使用年限增加,工程安全性会降低;另一方面,需要采用新的降雨水文规律,采用新的降雨重现期数据对水利工程的应对能力进行分析、调整。”水科院回复说。

当气候灾害风险来临,如何提高水利工程管理机制和风险应对水平?水科院指出,水利工程除了防洪作用,还涉及供水、抗旱、发电等多种功能,需要在坚持安全底线的条件下,综合考虑各方需求,提高工程综合效益。一方面,在体制机制方面,坚持责任明确;另一方面,利用数字孪生等新技术,运用四预措施,提高风险应对水平。

近年来全球显著升温的异常加速态势,超过了过去数百年、甚至数千年的气候系统变化幅度,造成水循环时空分配偏向极端化,干季更干、湿季更湿,极端降雨频次与强度均明显增加,如极端干旱的非洲撒哈拉沙漠频频出现强降雨过程、长江流域发生流域性特大干旱,郑州市发生有记录以来最强降雨过程等。气候变化导致的水利工程风险成为水利高质量发展的主要威胁之一。

明晰气候变化背景下水利工程灾害链生机理也非常重要。水科院指出,在气候变化背景和经济快速增长情况下,水利工程灾害链不断延长,需要厘清强震、地质灾害、大范围极端强降雨等强致灾因素引发的水利工程风险链生灾害路径和衍生机理,为水利工程灾害应对提供科学支撑。

水科院指出,中国幅员辽阔,气候特征差异大,应因地制宜采用差异化应对措施。从历史统计来看,干旱地区水利工程风险概率高于湿润地区,而气候变化背景下,干旱地区的降雨变率更高,需要按照风险区划,采用差异化应对手段,以应对不同地区差异化的主要致灾因素。如青藏高原气温整体上升, 温度升高导致冻土退化,增加了地下水储水空间,土体中液态水的含量亦急剧上升,多年冻土消融也有助于局地地表径流的增加,使得流水冲刷河岸和沟床物质动力增强,利于山洪、泥石流、崩塌等灾害的发生。

水科院指出,气候变化直接导致致灾因子危险性不断增加,人口增长、城市化、土地利用变化等社会因素影响水利工程灾害风险的强度、危害、灾害链的衍生。不同区域应厘清气候变化灾害效应的区域特征,加强水利工程灾害链衍生激励研究,提出针对性的应对政策,充分利用数字孪生、四预等技术和手段,以最大程度提高水利工程韧性。

水利部部长李国英在刚刚闭幕的第三届亚洲国际水周上作主旨报告时说,今年,中国大江大河发生25次编号洪水,刷新1998年有统计资料以来最高纪录,水利部启动防汛应急响应39次,发布洪水预警4238次,调度运用6293座(次)大中型水库拦蓄洪水1404亿立方米,最大程度保障了人民群众生命财产安全,最大限度减轻了洪涝灾害损失。

水科院认为首先应开展水利工程风险普查,建立灾害基础数据库。水利工程类型多、风险复杂。应充分利用山洪灾害调查、水旱灾害风险普查成果,尽快对全区进行全面、系统的灾害普查。利用遥感、大数据、无人机、激光雷达等先进探测技术和数据分析技术,获取第一手全面、完整、近实时的水利工程灾害和风险数据,建立水利工程和环境气候因素(降雨、水文、地质、地形、社会经济等)等于一体的基础资料数据库,为灾害机理研究和监测预警提供基础资料。

其次,水利工程链生灾害机制不明。气候变化背景叠加人类活动强度加强,水利工程链生灾害频发,导致人类社会面临水利工程灾害的脆弱性提高。如强震发生,往往会造成震区水库大坝等水利工程损毁,进而威胁水库下游不断扩张的城市或新建的产业设施。若水库发生溃坝,不止威胁下游城市和村庄,还可能会影响下游输水工程,进而影响输水工程受益区供水安全,进而引发一系列不确定的突发风险。

再次,气候变化灾害效应的区域特征差异明显。大气环流、地形等因素综合作用,海陆热力差异、山地气象的海拔依赖性特征、城市化带来的热岛效应等致使自然灾害对气候变化的响应在区域尺度上呈现出显著不均衡性。普遍认为,“干旱地区将变得更加干燥, 潮湿地区将变得更加潮湿”模式,但观测数据表明, 极端气候事件的强度、时间存在极大不确定性。这是目前造成水利工程影响不确定性的主要因素之一。

针对上述问题,中国水利水电科学研究院(以下简称“水科院”)组织专家向澎湃新闻(www.thepaper.cn)提供了书面回复。水科院隶属水利部,是从事水利水电科学研究的国家级社会公益性科研机构。

另外,水利工程类型多、分布广、运行时长跨度大、管理水平高低不一。需要不断加强水利工程安全监测和风险预警。以水库为例,全国97000多座水库,尤其是小型水库,设计、建设、管理水平,难以应对气候背景下极端降雨,需要利用“三道防线”,及安全监测设备,加强水库预报风险、监测风险、工程风险监测,感知极端事件和工程风险,及时预警,最大程度降低工程风险,以及风险发生后的危害。

水利工程的设计和建设的主要依据之一是长序列降雨水文规律,但在气候变化背景下,降雨水文规律发生变化,当初采用的重现期降雨量大概率已远低于当前条件下重现期雨量,而大量水利工程未及时更新相关数据、方案、预案,导致水利工程风险面临很大不确定性。

其次,应动态评价水利工程面临的气候变化不确定性风险。需要利用监测数据和气候模型成果,动态评价气候变化背景下水利工程面临的风险。

最后,水科院建议要促成水利工程灾害信息共享和减灾协同机制。加强水利、应急、气象、救援、统计等多部门之间信息共享和实时协同。提高跨部门水利工程灾害感知、预警和应对水平。

优发优购损益洪涝灾害是中国发生最频繁、危害最大、造成损失最严重的自然灾害之一,随着全球气候变化影响加剧,暴雨洪涝灾害的突发性、极端性、反常性越来越明显。

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