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29岁的任杨洋已有8年公交驾驶经验。每天在车上约6个小时的她，逐渐感觉到颈椎腰椎不适，“这是我们这个行业的通病，有时候颈椎病犯了后背都动不了。最近总觉得腰椎不舒服，只能下班后到按摩店针灸缓解”。

“我们的吃饭时间不固定，有的线路吃饭时间相对充足，一般有20分钟～30分钟，有的线路时间紧张，吃饭像打仗一样。”张波也因此落下了肠胃不好的毛病。

周立金提醒，公交驾驶员也应提高健康意识。同时，公交公司要为驾驶员群体提供更好的工作环境和设备，减少因硬件条件不足导致的职业损伤。

“定期体检非常有必要。”王先生说，2022年，他的一位同事驾驶车辆时突然晕厥、口吐白沫，当时正值早高峰，车正在下大坡，车上坐的都是学生，好在晕厥前的一刹那，驾驶员紧急拉住手刹，才没有造成安全事故。

河南省职工医院健康管理中心主任冯翔认为，对于公交驾驶员群体来说，应重点关注心脑血管疾病、糖脂代谢性疾病、超重和肥胖等健康问题。此外，还有在一些男性公交驾驶员群体中，常见久坐憋尿等不良习惯导致的前列腺疾病问题。

“一天在车上的时间长达10多个小时，工作到第三四年时，颈椎开始隐隐作痛，有一回连续痛了一个多月，到医院检查，才知道是颈椎变形。”张波说。

无法按点吃饭，是很多公交驾驶员肠胃不舒服的原因。“吃饭时间不固定，经常工作到13时甚至14时多，晚班有时到21时、22时才能吃上饭。长期饮食不规律，身边不少驾驶员都有胃病。”任杨洋说。

今年4月，江西南昌发生一起公交车撞人事故，51岁的驾驶员在驾驶车辆过程中突发心脏不适，失去意识，导致3人不幸死亡7人受伤。此前，公交驾驶员突发疾病导致发生事故的情况也不时出现。公交驾驶员的健康保障日益受到社会关注。

江铃凯运空气流量计坏了的表现公交驾驶员突发疾病导致事故时有发生，其健康保障日益受到社会关注。除了颈椎腰椎疾病，公交驾驶员还常面临胃肠疾病、代谢综合征等健康问题。专业人士建议，通过组织健康体检、设立健康驿站、进行心理健康测评等，保障公交驾驶员群体的身心健康。

一些公交公司为鼓励驾驶员参加体检，还对无故不参加体检或体检不合格的驾驶员，在岗位资格证书年度审验时不予通过。在心理方面，开发驾驶员心理适宜性测评系统，并为驾驶员建立心理健康档案。

张波驾驶的公交车线路一般单程用时1小时，赶上高峰期需1.5小时。每天18时40分，结束末班车行程，张波将车开到收车点，结束一天的工作。

公共交通是城市的交通主体，公交驾驶员安全责任重大。但是，也有公交公司忽略了对驾驶员健康的关注。王先生表示，从业近10年，公司从未组织过体检，“很多驾驶员也缺乏主动体检的意识，不到情况严重时一般不去医院”。

曾从事公交驾驶工作的王先生表示，除了时间紧张，这个行业的辛苦还在于精神高度集中，心理负担较重，“行程安全直接影响收入，一旦出现乘客摔倒以及剐蹭等交通事故，都要扣驾驶员的钱。而且每天重复跑一条线路，也易产生倦怠感”。

记者了解到，有的公交公司为患有高(低)血压、血糖等心脑血管疾病的驾驶员建立专门名单，采取单独教育、家访谈话等方式，加强管理。此外，驾驶员出车前，车队管理人员及调度员会对其身体状况严格把关，要求驾驶员若遇身体不适或疾病及时汇报，严禁带病上岗。

5时50分，张波(化名)准时来到公司，检查车况，接着将车开到发车点。6时10分，随着车辆缓缓驶出站台，一天的工作开始了。35岁的张波是一名公交驾驶员，从业9年多，他每天的工作是在这条17公里的线路上联结起42个站。

“公交驾驶员的身心健康，不仅关系他们个人的工作和生活，也直接影响乘客的人身安全和社会公共安全。”冯翔建议，应为公交驾驶员每年组织一次健康体检，各级工会可以以送温暖的形式，将体检服务送到缺乏保障的一线群体中。

据了解，河南省总工会自2022年起连续开展“体检送温暖”职工健康服务专项行动。河南省职工医院统计的3600名公交驾驶员的体检数据显示，超重和肥胖率达67.93%，脂肪肝检出率达52.28%。此外，甲状腺结节、代谢综合征、血压增高等项目均高于该省参检职工平均检出率。

北京朝阳医院骨科副主任医师周立金表示，与其他驾驶员不同，公交驾驶员久坐时间长，且驾驶时容易发生共振，振幅大、能量也大，椎间盘容易受到压迫，时间长了容易导致颈椎、腰椎疾病。