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2021年10月，《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》《2030年前碳达峰行动方案》等重要文件相继出台，构建中国碳达峰、碳中和“1+N”政策体系的顶层设计，系统谋划这项重大工作。

作为构建大型活动碳中和示范的一次实践，第六届进博会提出“零碳进博 零塑办博”口号，开展塑料回收再利用，共回收PET塑料矿泉水瓶超26万个、PP塑料等外卖盒9.5万个总计近7.5吨。将回收物再生成环保产品，可减少碳排放约10吨。

绿色低碳不能只停留在愿景，需要实实在在的行动，需要凝聚多方力量。通过大型活动碳中和的示范，倡导公众积极践行低碳生活方式，有利于树立绿色低碳的价值观和消费观。

在碳博会主旨论坛上，长三角碳中和产学研联盟发出《上海低碳倡议宣言》，倡议加快推进生产方式绿色转型，共同推动形成和谐共生、绿色发展的良好氛围，并倡议将首届碳博会开幕日——6月11日定为“世界低碳日”。

今年碳博会的系列论坛同样精彩纷呈，将举办一个主旨论坛和六个平行论坛。主旨论坛聚焦国际碳中和技术趋势动向、国内能源绿色转型、低碳供应链建设等，将成立绿色低碳供应链联盟、发布《绿色供应链案例集》。六大平行论坛将探讨并展示世界领先的循环经济解决方案、我国能源绿色转型和双碳目标实现的技术路径和道路，聚焦低碳出行技术发展、车路网融合发展模式、充换电、氢能及燃料电池的科技创新，分析储能产业发展趋势和应用前景。

去年6月，国内首个以“碳中和”为主题的博览会举办，对强化各方合作具有重要意义。时隔一年，2024上海国际碳中和博览会将于6月5日在上海新国际博览中心开幕，将全面展现低碳领域最新进展和未来探索方向，讲好绿色低碳转型发展的上海故事、中国故事。

中国工程院院士、上海交通大学碳中和发展研究院院长黄震在首届碳博会表示，除了政策主导、科研驱动外，市场支撑是能源绿色转型的极其重要推动因素，碳市场、电力市场、绿色金融市场应在能源转型体系中发挥更大作用，建议通过碳定额以及碳税来减少绿色溢价，完善中长期电力市场服务机制，更好承担市场在分配能源资源等方面的职责。

与上届相比，今年碳博会呈现几大亮点：一是展会内容升级，展会规模超去年，总展览面积超过10万平方米。此外，同期六展联动，同时同地聚焦新能源汽车、轨道交通、模具、润滑油等新需求，打通上下游产业链，共同打造资源共享的盛大聚会。二是聚焦“绿色低碳供应链”，本届展会将围绕“绿色供应链”这一话题，发挥链主企业引领作用，推动供应链整体绿色低碳转型。三是全力打造低碳智慧出行展（又名新能源车展），绿色交通板块重磅升级。

首届碳博会以“走向碳中和之路”为主题，展览规模达10万平方米，国内外近600家知名企业积极参展。以碳博会为契机，上海聚焦能源、产业、交通、建筑“四大重点领域”，打好“双碳”攻坚战，同时强化科技创新和绿色金融“两大关键支撑”，更好服务国家“双碳”战略。

上海市发改委表示，碳博会一方面是加强国际合作、扩大对外开放交流的重要平台，有助于促进绿色低碳领域国际国内科技创新和产业链的合作，一方面也是发挥市场作用，培育绿色低碳产业的重要抓手，可以为绿色低碳全产业链各类主体之间的交流、合作对接展示搭建公共平台，帮助企业更好地实现低碳转型和绿色发展，加快绿色低碳新赛道产业的发展壮大。

本届碳博会从国家会展中心（上海）移师到上海新国际博览中心，以“走向碳中和之路”为主题，由主题展览、系列论坛、贸易对接三大板块构成，来自14个国家和地区600余家国内外企业将集中亮相，全面展现低碳领域最新进展和未来探索方向，预计超8万人次观众共同参与。

此外，上海各行政区、新能源环卫车专区、“食品安全与双碳经济一一生物柴油推广和应用”专区、上海化工区、上海金融业联合会联合展台、节能宣传周主题展台也将携重点企业、特色案例成果亮相碳博会。

在当前国际复杂形势下，碳达峰碳中和是为数不多的国际社会已形成广泛共识的领域，通过举办碳博会，讲好中国故事，可以对外展示中国应对气候变化的积极行动与阶段性成果。

用什么软件买球2020年9月，中国明确提出3060“双碳”目标，力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和，“双碳”成为国家战略。近年来，中国“双碳”工作取得良好进展，国家发展改革委协同推进降碳、减污、扩绿、增长，加快推进能源革命，加快重点领域低碳转型。

举办碳博会，还可搭建资源整合平台，集聚政府、高校、科研院所、研究机构、企业、行业协会、投资机构等各类社会主体，促进研发与应用、生产与消费、产业与市场等重要节点有效对接，将宣传、展览、商贸、论坛、发布等活动高度融合，挖掘经济新增长点，更好地发挥上海国际会展之都优势。 

2022年8月，《科技支撑碳达峰碳中和实施方案（2022—2030年）》印发，提出支撑2030年前实现碳达峰目标的科技创新行动和保障举措，并为2060年前实现碳中和目标做好技术研发储备。

首届碳博会期间，中国工程院院士、上海交通大学碳中和发展研究院名誉院长杜祥琬表示，为更好实现“双碳”目标，应发展新型电力系统，交通层面也应在燃料替代、能效提升、结构优化方面进行完善，还要发展碳汇技术、碳移除技术等，进一步完善碳交易制度。