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自开通以来，杭黄高铁安全输送旅客超4500万人次，日均超2万人次；其中，今年以来(截至10月28日)，杭黄高铁输送旅客1500余万人次，日均约5万人次。(完)

“徽杭古道”蜿蜒曲折，曾有诸多历史名人借此往来浙西皖南奇绝山水之间。时光迁转，杭黄高铁让西湖与黄山跨越时空距离，以前所未有的方式再次“牵手”。

自2021年6月25日正式开行以来，“南湖·1921”红色旅游列车俨然成为行驶在长三角铁路绿水青山间的一抹“中国红”。这是长三角首趟常态化运营的短途标杆红色旅游列车，列车专门设置了两节功能车厢，内有“火车邮局”“党史学习角”、老照片展示等功能区域，木制座椅、内饰等复原了20世纪20年代的古朴风格，浓厚的红色文化氛围广受游客欢迎。今年8月3日，该列车升级开行，运行区间由原来的铁路上海西站至嘉兴站，延长开行至杭州站。

杭黄高铁是“十三五”铁路规划建设的重点工程，是连接浙江、安徽两省的重要通道，是落实国家长三角发展战略的重大项目。杭黄高铁东起浙江省杭州市，西至安徽省黄山市，途经浙江省杭州市萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，以及安徽省宣城市绩溪县、黄山市歙县、徽州区。线路建设正线全长265公里，全线共设9个车站，设计时速250公里。

杭黄高铁途经富春江、新安江、千岛湖等景区，沿线5A级风景区有7个，4A级风景区超过50个，国家级森林公园10多个，串联起名城、名江、名湖、名山，堪称“世界级黄金旅游高铁线”。杭黄高铁为区域经济社会发展注入了新活力，为开发浙西、皖南地区丰富的旅游资源提供了快捷、舒适的交通保障，有力助推了长三角一体化高质量发展，满足了人民日益增长的美好生活需要。

2018年12月开通后，杭黄高铁打通了浙西至皖南间山水相隔的天堑，彻底结束浙江西部不通铁路的历史，大大压缩杭州至黄山间的时空距离，并且与合福、沪杭、杭甬、宁杭等多条已运营或规划建设的高铁线相连，对于完善区域快速路网具有重要意义。

dfcdm.com中新网合肥10月31日电 (封叶馨 张强)10月30日，“发现最美铁路·看千里江山图”活动拉开帷幕，媒体采访团乘坐“南湖·1921”红色旅游列车，深入杭黄高铁沿线，一览江南秀美山川。