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此外，果园港“渝车出海”整车及KD件集散分拨基地项目，邀请汽车整车及其零部件企业参与投资、建设和运营。西部陆海新通道果园港集装箱国际物流智能分拨基地项目，邀请物流、贸易等企业参与项目的投资、建设和运营。

会上还签约8个重点合作项目，如四川能投川渝实业西南贸易中心项目、筐多多肉类冻品供应链项目、中农网农业全产业链综合服务平台、瑞驰汽车出海项目、吉利睿蓝汽车零部件保税仓储项目等。首批投资及招商项目预计拉动投资金额281亿元，实现“渝车出海”年货值100亿元，推动进出口年贸易增量200亿元。(完)

myg官网中新网重庆9月27日电 (记者 刘贤)作为首批港口型国家物流枢纽之一，重庆果园港多式联运通达全球，是西南地区唯一同时具有“粮食、肉类、水果”查验资格的进境口岸。27日，重庆两江新区公布了果园港国家物流枢纽临港经济高质量发展规划和投资机会清单，要将果园港临港经济片区建成“内陆开放综合枢纽重要承载地”。

重庆两路果园港综合保税区(果园港片区)是在会上推介的代表性项目之一，目前已建成保税仓库16万平方米，规划国际物流分拨中心、保税加工区、研发、贸易、查验区等八大功能区，打造长江上游最大的水运枢纽。两江新区邀请外向型企业、央国企及行业龙头设立区域总部，共同参与项目投资、建设和运营。

两江新区党工委委员、管委会副主任秦淑斌介绍，要将果园港临港经济片区建成“内陆开放综合枢纽重要承载地”。打造长江上游航运中心重要枢纽，提升果园港区域与国际航运资源配置能力。建设“一带一路”多式联运示范区，创新水铁、水水、水公、公铁多类联运模式。打造西部大宗商品集散交易中心，形成以汽车、粮食、肉类、钢、铝、铜等为主的大宗商品集散交易中心。建设港口型枢纽经济高质量发展示范区，不断强化“运—贸—产—服”产业功能体系，培育壮大枢纽经济。到2030年，力争货物吞吐量达到3500万吨，集装箱突破200万标箱，国际班列超1500列，商贸额突破1000亿元。

秦淑斌称，为将“规划图”变成“施工图”“实景图”，两江新区已梳理投资机会清单，拟与社会资本共享投资机会约41个、投资额280亿元，涵盖物流分拨、国际贸易、保税加工等五大领域。