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拉莫斯出席ufc308新京报讯（记者 左琳 通讯员 马振涛）3月7日，新京报记者获悉，北京公交集团保修分公司青年技师浦超和王晓松研发了一台“便携式车辆气路检测应急救援装置”，解决了公交车辆气路故障判断和应急救援难度大的难题。“车辆遇到气路故障，会造成无法安全正常行驶，尤其是遇到低温极寒天气，各种阀体中残余的冷凝水、气、油污造成凝结，影响气路通畅，例如车辆四回路控制阀不通畅会造成车辆空气悬架、制动、车门的故障，电驱动打气泵故障会造成整车气路系统失效等。对我们保修工来说，车辆气路故障原因的判断和快速应急救援存在‘维修时间长、操作难度大、劳动强度高’的问题。”浦超说，此前，他们希望找到一种方式，可以快速地解决这些技术难题。北京公交集团保修分公司青年技师浦超进行技术攻关。马振涛 摄浦超和王晓松锚定了攻关目标，但并不急于下手，而是沉下心来翻阅大量技术资料。白天，他们找技能大师工作室负责人和车间生产技术负责人谈设想、刨根源、查数据资料；下班后，他们又上网请教专家、网友，研讨检测设备方案；到了公休日，他俩更是凑在一起，分析气路各组件间的作用关系，设计功能模型，组装管路、阀体、压力表和气动元件。功夫不负有心人，两个月后，一台简易“便携式车辆气路检测应急救援装置”被浦超和王晓松应用到车辆维修工作中，取得了初步成效。装置小巧轻便，即使在狭小空间也能实现快速安装，而且适用于不同的车辆。北京公交集团保修分公司青年技师浦超（右一）与王晓松（左二）进行技术攻关。马振涛 摄在刚刚结束的2024年技能大师工作室例会中，北京公交集团保修分公司李跃华技能大师工作室已将“便携式车辆气路检测应急救援装置”列为年度课题公关项目，李跃华带领全体成员积极协助两位青年技师进行设备开发、设计制作、功能完善和推广应用。浦超和王晓松并没有满足于此。为了提高系统的可靠性和稳定性，他们准备探索设置双泵系统或多路阀应用，实现自动、手动快捷切换备份气路，使操作更加快捷。编辑 彭冲 校对 吴兴发